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Garmin Edge 500

  
  先前看上Sigma Rox9.0,但是價格不便宜且沒有GPS功能,另外RPM資料又無法一併存下來,對於訓練分析上真有點小不方便,於是打上IPhone的主意,但拿他來當碼表,一旦跳車那會很心疼的,在此時看到Mobile 01在預購Garmin Edge 500,號稱是Garmin Edge 705刪除導航功能的縮小版,於是上網定了一套。
  Garmin Edge 500的功能特色是輕、小、GPS   Logger、高度計、溫度計、續航力、全無線及支援心率帶踏頻等等全功能單車碼表,它有一很重要的防水功能(IPX7防水,水下一公尺防水30分),有了這功能在雨中就不用再擔心訊號亂跑了!其與前輩 Edge 705最大的差別是705有導航功能,也就是有內建圖資,且螢幕比較大,這對老人家可能很有用,但也因此相對的比較秏電,對一般的騎乘者我相信Edge 500應該很夠用了。
 
  Garmin Edge 500的零附件很多,除了有兩套車座,另加了一堆橡皮筋用來固定車座,不需要再用束線帶,更方便,且車座下有橡皮墊,可以讓系統更加穩固,不用再擔心跳車的風險!另外隨車附了一個RPM感應器,這個感應器有兩個功能,一為偵測RPM,另一為速度,很神奇吧,有GPS功能為什麼還需要速度偵測功能呢?因為在兩個地方會用到,一為隧道內GPS功能消失時,另一為在室內上訓練台時可以有速度及RPM資訊可供參考,這二個功能做在一起,以後前叉就不需要用條線綁醜醜的偵測器了!

  Garmin不愧是GPS及碼表的領導者,除GPS的訂位速度很快之外,碼表的功能也很多,為了看這些各式各樣的數據,Edge 500提供了三頁的客製畫面供使用者自行設定,每頁最多可以呈現八個數據,這些數據真的是讓你看到地老天慌,單單要了解這些名稱及功用就夠忙了,在一陣忙碌後,我將三頁客製畫面定位為三種功用:

  第一頁為平路上使用:要看的數據有速度、RPM、心率、移動距離、現在時間
  第二頁為登山時使用:要看的數據有速度、RPM、心率、高度、坡度、單圈距離及單圈時間(可以當計時器用)
  第三頁為統計資料:碼錶計時(不含休息時間)、騎乘時間(含休息時間)、移動距離、溫度、平均速度、現在時間
  
   GPS Logger的功能除了將你走過的路徑、RPM、速度及心跳資訊完完整整的紀錄下來之外,你可以上Garmin網站將TC軟體DownLoad下來分析這些資料,有了這些資料你就比較容易知道自己的弱項在那,以此加強訓練,但是到目前為止我還是比較喜歡SporTracks,雖然它還沒支援Edge 500,但是我可以先將Garmin Edge 500連上TC,用TC將資料讀出之後,再將資料從TC上Export出來,再Import到SporTracks,雖然多了一道程序但還是很好用,會用SporTracks是因為他有地圖可以看,且各式各樣的分析圖表更清楚!


以下將會慢慢的加入各功能的描述及使用心得

 
  背光功能:這是很多有夜騎經驗人的痛,因為很多碼表不是背光功能不強,不然就是不能恆亮,因此很多時候,夜騎是必須憑感覺去騎,Garmin Edge 500提供了很強的背光功能,它為了夜間在視別螢幕及省電間取得平衡,系統提供了背光恆亮(夠亮的背光功能)、亮15秒、亮30秒、亮1分、亮2分等幾種功能,有了背光恆亮功能你在夜騎時就可以很清楚的看到騎車所需的資訊,但是背光恆亮有一個問題,他會影響續航力,官網所說的15小時不知是不是背光恆亮全開的時候,這要一段時間才知。
 
  在抗干擾上:Garmin Edge 500表現不錯,以前我的Dosun S1前燈一打開碼表的RPM資料就收不到,更不用談心跳資料,現在已不用擔心此問題,Dosun S1已不會影響我的Garmin Edge 500看來Garmin的ANT+SPORT™協定有一定的抗干擾作用!

  Lap功能應用:右下方的功能鍵為Lap的按鍵,有關於Lap的應用,在系統設定上有三種方法:
  一為固定里程,此為比賽時繞圈圈或是作間歇性訓練時使用;
  二為固定點的方式,即以GPS紀錄固定點,當回到同一點時即為一圈,這也是類似繞圈圈比賽時的應用;(此方式不一定準確,因為GPS會漂,因此當你認為回到起測點時,GPS的點是在別處,你可以拿田徑場測一下就知)
  第三種為手動模式(最常用的模式),即你按Lap鍵時算一圈,這種應用非常有彈性也非常好用,如果你來一趟小3P-風中劍,你可以在山底及山頂各按一次Lap鍵,回來時你就可以很清楚的分析每個坡的資料及成績,如坡度資、高度、平均速度、平均心跳(可以找出LT值)等等。

  電池續航力:這是每個使用GPS碼表的人都會關注的問題,因為大部的GPS Logger的電池續航力都不好,約在十小時上下,Garmin 500的老大哥705 也在13小時左右,這次Garmin 500因少了導航功能加上機身瘦身的結果,官方公佈的續航力是15小時,但有人經過NS300實測,用了16個多小時後還有12%的電力,以此推估系統應有18小時的續航力!若覺得時間仍不夠用可參考Mobile 01達人之線路跳接方法。

  最近用十八小時左右完成了一日北高,大致確認了一下,Edge 500的電池續航力大約在十八小時左右(有開背光),為了解決在這程超長行程時的電池問題,我們也是參照Mobile 01上網友分享的充電座,讓我們邊紀錄邊充電。(20110118)

  多輛車共用:系統允許你在上面設定三輛車的參數,且提供二個很容易安裝的車座,因此有多輛車的人,當你要換車騎時,可以很容易的將Garmin轉移到另一輛車上。

  訓練上使用:你可以將自己或別人的GPS紀錄上傳到機身,並將他轉成範本路線,並啟動訓練模式,當啟動訓練模式時虛擬人員也同時啟用,這時你可看到有人在跟你競賽,不過這會不會太辛苦了!跟自己比就好了!

  高度的定位:由於Edge 500是用氣壓式測高低,因為氣壓為隨著天氣不同而有變化,因此開始出發的高度定位很重要,一開始錯了,後面都會跟著錯,系統內有10組記憶供你儲存常用的高度點,系統開始時會偵測起始點是不是在這10組三十公尺內,如果是,就會做為高度的參考點,所以家當然要設一個!


  心跳帶設定:在 Menu基本設定自行車設定心率(中文手冊沒有這資訊),心率是在很下面,跟踏頻及功率計在Bike內的位置不一樣)。新的心跳帶是軟式的,不僅比較舒服,因帶子比較貼合身體,所以也比較準!最主要的是比較不會受干擾,這是很重要的,因為心跳功能如果準及穩的話,才能拿來控制自己的輸出。新型的心跳帶比舊款的貴了不少。


小小心得:
  1.系統的”碼表時間”及”騎乘時間”有何不同:”碼表時間”是不含休息時間,”騎乘時間”是碼表按了開始一直到你按RESET的單程總時間(也含休息時間)。
  2.如果你出去一趟劍中劍如何知道這3P各花了多少時間?這時你可以用小按單趟計時的功能取代所謂的”碼表”功能,這些單圈資料在軟體內都可以清楚的分析。
  3.總累計里程是存在單車資訊中,無法列在客製畫面,且總里程要在計時器停止時才可以修改,計時器沒有停止時,總里程是進不去的。
  4.高度計功能因為是以氣壓式的,因此起始點的高度定位很重要,另外天氣變化大時也會很不準,曾經在一個風雨天上陽明山冷水坑,結果愈騎山高度愈低,這大概很難避免。
  5.有人下坡時心跳會飆到200 以上或是爬坡爬得要死,心跳會慢慢降下來或不動了嗎?別緊張先 將軟體Upgrade到 2.2,再將心跳表帶緊一點,不夠緊下坡握下把是心跳帶是不會身體緊完貼合,訊號會偵測不到,試看看吧!(20100627)
    網路也有人提出Garmin客服的說法,因為車衣太寬鬆,下坡時車衣拍打心跳帶的聲音也會影響,所以建議車衣不要太寬鬆!(20100826)
  6.最近Garmin又出來一款Garmin Edge 800,看來是705的縮小版,到底是500好呢還是800優,我還是覺得500對公路車使用者而言其功能應該是夠了,但是對騎登山車且喜歡開發新路者,800是有其優勢!(20110315)
  7.2.5的版本之後多了GPS紀錄選項(智慧型或每秒)!(2011011)
  8.Garmin 又出了新一代的軟式心跳帶,因為我的心跳帶因心率訊號不穩送修,送回來的是新式的心跳帶,新式心跳帶大概有三項改良(1)心跳扣不一樣,(2)接觸面材質不一樣,(3)帶子連接方式的改良,整體來看此改良已大幅增進心跳訊號的穩定度。(20110624)

  9.用到現在感覺Garmin Edge 500最大的問題可能是心跳帶部份,愈常用愈容易出問題,最近我每天跑五千公尺,當全身溼透後,心率資訊又出問題,狀況是心率會從高點如170-180突然下降到130 -> 120到沒訊號,要衣服拉一拉或是將衣服擰乾資訊才會出來,但是心率不見得是對的,同一狀況也可能心跳上衝到二百多...我心跳帶是從五月底換新的不到三個月狀況又出來,最近直接拿去給Garmin,小姐聽完我描述後直接再換一條新的心跳帶(不含發射器),裝上新的心跳帶狀況是好的,但是我比較擔心的是此心跳帶的材質有問題,用久了其導電貼片會怪怪的不平,不知是不是此原因造成心率不穩,此現象連我同事也一樣,二人在三個月內換了四條!Garmin是很乾脆給新的,但是我是比較希望東西穩一點,不用常跑,因為很辛苦!!!(20110826)。

  10.最近心率繼續出狀況,於是又回去Garmin換回第三條心率帶,心率帶問題最近一直困擾著我的訓練計劃,上網去查一下,此帶的問題還真不少,大部份是跟我的狀況很像,訓練到一半時開始出狀況,以前以為是大汗淋漓時會發生,但最後發現比較可能是因為擴胸呼吸造成帶子鬆了,最近還有不明狀況心跳就降下來了,帶子也沒鬆,汗也沒很溼,總的就是我已找不出方向了!!!最近去看到國外的論談,有人將Garmin的心率發射器配上Polar Wearlink + ,看來可以來試試!因為Polar的心率帶比較厚實,網上價格也不貴,找一個來試試看,說不定會穩些(20110930)。




新式軟式心跳帶扣子已不一樣了,不再是帶子的連接點,免去接觸不良的問題!

 
----------------------------------------    以下是公司資料 ------------------------------------
 
產品特點:

中文GPS自行車記錄器,兼具高度計、踏頻器、防水、防震等...功能,超薄流線的低風阻設計,Edge® 500將讓您的單車之型充滿驚奇與感動。虛擬夥伴設計,讓自行車騎士能夠自我設定騎乘體能訓練表,還可下載Garmin Training Center 電腦軟體,進行自我體能管理分析。

˙ 高亮度、高對比防眩彩色液晶螢幕,強光下導航資訊依舊清晰顯示
˙ 超薄流線型機身與防震設計,高達IPX7防水等級,無懼任何天候,是最忠實的單車騎乘夥伴。
˙ 內建氣壓式高度計,詳實記錄海拔高度變化
˙ 記錄與警示騎乘時的心跳、踏頻、車速、行程、坡度等十多項資訊。 (心跳記錄功能需選購心率監測器)
˙ 具備虛擬夥伴設計,能夠自我設定單車騎乘體能訓練表
˙ 可下載 Garmin Training Center 電腦軟體,進行自我體能管理分析。

ANT+SPORT™

Garmin 創新的 ANT© 無線通訊協定,具備傳輸:心跳速率(需選購)、單車踏頻轉速,並支援 ANT+SPORT© 運動功率計算功能(瓦特,功率計請參考相容設備資訊),還可利用無線傳輸功能與其他 Edge© 500 的使用者分享記錄資訊。

下表是從說明書上抄下來的功能參表:(你可以在表上即時看到這些資料,此表僅供參考,主功能以原廠公告為主)(20110328)

資料欄位 說明
30秒平均功率**  每30秒平均輸出功率。
3秒平均功率**  每3秒平均輸出功率。
功率**  目前輸出功率。
功率:最大**  騎乘中最大功率輸出數值。
功率區帶**  顯示您目前輸出功率區間的曲線圖 
平均功率**  目前的平均輸出功率。
單圈功率**  本圈的平均輸出功率。
平均速度 騎乘的平均速度。
目前方向 顯示目前騎乘方向。
做功-KJ**  顯示總計的輸出功率。
垂直速度*  每小時爬升及下降比例。
溫度*  目前偵測溫度,會依選擇單位顯示華氏或攝氏。
總升落差*  騎乘時爬升的高度。
總降落差*  騎乘時下降的高度。
迴轉速 每分鐘自行車踏板轉數。
平均迴轉速 目前的平均踏板頻率。
單圈迴轉速 本圈的平均踏板頻率。
消耗熱量 顯示所消耗的熱量,以卡路里為單位。
移動距離 *  目前的騎乘行進距離。
單圈距離*  本圈行進的距離。
目前高度*  在海平面以上/以下的高度。
估計誤差*  使用者確實位置的誤差範圍,例如GPS位置誤差範圍是+/- 19尺內。
目前坡度 上升高度除以前進距離所得的坡度,例如每升高10公尺(高度)可前進200公尺(距離),坡度就是5%。
心率**  每分鐘心跳數目(bpm)。
心率曲線* * 顯示您目前心跳率區間的曲線圖 (1-5)。
心率區間** 目前的心跳率範圍(1–5),依據您的user profile、最高心跳率,以及休息心跳率決定預設區間。
最高心率%** 最高心跳率百分比。
平均心率**  騎乘的平均心跳率。
最高平均心率**  騎乘時的平均最高心跳率百分比。
單圈心率**  本圈的平均心跳率。
單圈最高心率**  本圈的平均最高心跳率百分比。並指引目前行進的方向。
平均儲備心率**  騎乘的平均儲備心跳率。
單圈儲備心率**  本圈的平均儲備心跳率。
儲備心率**  顯示儲備心跳率
完成圈數 已完成的圈數。
目前速度*  目前速度。
平均速度*  騎乘的平均速度。
單圈速度*  本圈的平均速度。
碼錶計時 碼錶時間。
目前時間 依據您的時間設定,顯示目前時間。
單圈均時 完成一圈的平均時間。
單圈時間  本圈所花費的時間。
騎乘時間 總計騎乘訓練的時間。
註:*代表顯示英制或公制單位的資料欄位。  
       **需搭配選購配件使用。  

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