Mingo的部落格

關於部落格
Blog 描述旅遊、腳踏車、攝影、及其他生活瑣事之分享
  • 78577

    累積人氣

  • 0

    今日人氣

    0

    訂閱人氣

2009 Never Stop 洄瀾極限挑戰200K- 訓練曲


七月二十五日 5:00 軍功路 -> 深坑 -> 碇南路 回36 KM 最高點為舊莊鹿窟 約400m

  碇南路是一條不錯的路線,道路狀況不錯,車少,坡度很緩,又不會有日曬,比從南港那一側上來好騎多了,可是要繞一大圈過來,如果從南深路過來可能不錯!

 
從軍功路這一路來,十字路口真多,等紅綠燈都等了很久!雖然避過了南深路,但是要花更多的時間,不見得好。

看圖就知道逆騎鹿窟是比較輕鬆的

  
七月二十六日 4:30 麥帥一橋 -> 101 -> 三芝->金山->淡金 -> 三芝->淡水 110KM最高點為北海福座約340m


 今天主要是以101路線模擬193縣道上上下下高低起伏的狀況,約10公里的長緩坡可以陪養一下肌力,而石門到金山這一段則是訓練輪車技巧的好地方,因為路平且寬,更好的是沒有什麼紅綠燈,所以可以一路以32均速訓練肌耐力,這本來是一項很好的訓練方法,但是自己剛開始接觸公路車不久,且肌耐力尚未達到一定的程度,因此以此速度長程下來是很重的負擔!輪車最好是大家體力接近時再練可能會比較好!

  回程的逆風也很像台九線,是一條不錯的訓練路線!

  說實在北海真是練車的好地方,路大路況又好,風景也不錯!自從騎車以來,已不知騎了多少次了,沿途上上下下,加上石門後的一大段沒有紅綠燈的大平路真是衝刺的好地點!如果回程再加上101逆走,那就更自虐了!


  
  
八月一日參加山港的小小小3P行程:5:30 南港研究院門口→舊莊街上鹿窟→下汐碇→雙十產業道路→中央坑→106下滑→石碇小7→新興坑路回程 約50KM 最高點為舊莊鹿窟 約400m


  這是山港周期性的晨騎團活動,安排的路線都是中上難度,而今天也是一條夠享受(自虐)的路線,一路峯峯相連到天邊,嚴重考驗這公路車新手,但是些山港勇腳似乎還覺得不足,怎麼會差這麼多!


拉一下筋舒緩一下


中央坑道

新興坑
  今天跟了一群山港的好手,全程都是最後一名,回程時更是熱爆了!真是肌力訓練的好路線!

  

八月二日 101縣道->巴拉卞->仰德大道  82KM  最高點二子坪 約800m  


  本來本日是要輕鬆恢復騎的路線,即關渡來回約52km的行程,但是Kevin昨天沒空騎,到了關渡仍不能止腳癢,原來他早已盤算好,要從101往巴(百)拉卡走上二子坪再從仰德大道下來,他說這樣時間差沒很多(時間可能沒差多少,但是辛苦程度完全不一樣)!為了止他的腳癢,只好跟他走一遭!


  回程時不僅太陽大,風更強!真是辛苦的一天!原來今天根本不是恢復騎,而是加強訓練!  
一直都是從巴拉卡下來的一圈,下次來個正騎上去

看圖正騎好像比較累
 

八月十五日行程:   5:10 東湖→淡水→101縣道→三芝→金山→大坪國小→北28-1→北28→ 風櫃嘴→東湖102KM 最高點 風櫃嘴 605M


  由於kevin重感冒,只好一個人自己騎,也因此行程可以更自由,相對的也是可以更偷懶,除了金山以前的路線跟表訂的一樣之外,後面的行程就開始亂騎了!因為一個人回程如果再走回頭路會很無聊,於是改了一下路線從風櫃嘴回來。


  從萬里上風櫃嘴的路線有不少條,除了上次的北28-2之外,還有一條3P路線之一的"磺潭社區",於是自己一個人來一下小冒險,反正騎不上去下來牽也沒人發現!主意打定後就開始找路了,先前有人發表過文章,說是在一處加油站轉進去!


加油站進來後不久就會看到磺潭社區的標誌

 

還有磺潭社區的公園,這隻牛不知有何特別意義!

過了磺潭社區,來到磺興橋的一處三义路口


注意!要看一下路標,沿途都有這種標示,因為义路不少,要往台北或是內湖方向的才對!如果走錯路的話,自己要知道後果,因為這裡到處都是坡,會很辛苦的!


過了磺興橋之後的這一段路坡度不小,反正一個人騎,說邊騎邊拍,不如說假拍照之名行休息之實
 

上了坡之後走一段路就會看到大煙囪,在此要向右轉接到北28-1,往大坪國小方向

  看到大煙囪,向右轉會接到北28-1,北28有三條,分別為北28、北28-1及北28-2都是可以上風櫃嘴的,其中28-2的坡度不小,有興趣的人可以去試試。
 

轉到北28-1之後會再上一段坡,來到天祥寶寺(塔)

  天祥寶寺後就快到大坪國小的三义口,但是不要彎進去,繼續往前走,就會開始下坡,一直下,下得心發慌,因為剛剛做的功都白費了,且要再爬更高!
 
  下來就會來到北28的交會口,記得要往右走,開始另一波往風櫃嘴的漫漫主路線了!不過在與北28-2交會前的這一段坡度其實不大,可以慢慢享用,因為最後的三公里才是真正的挑戰!
 
 
北28及北28-2交會口,再下來就是這一段路等主菜了!有很多很多的髮夾彎!
 
  好不容易經過了層層的髮夾彎之後,上到了風櫃,但是此時已經是彈盡援絕了,也沒什麼體力了,趕快再補充一下 - 黑白郎君!

KR-510第一次上風櫃嘴!
             
以上相片都是以100萬畫素的手機照的,加減記錄!

 
 八月十六日行程:     5:10 東湖→彩虹橋→軍功路→106縣道→汐平公路→東湖 64KM 最高點 汐平上公園 560M
 
        本來今天表訂是100KM的平路輕鬆騎,但是kevin昨天感冒休息了一天,今天補騎,於是來個106再小加碼汐平公路,他體力果然不錯,雖然生病還是可以海放我,也只有他一同騎才會有GPS記錄。


汐平公路對汐止區的車友而言是一條很重要風練車路線,10公里要爬400多公尺,真是一條很好的練車路線,主要是路況好,車也不多,但是兩側上來的難易度差很多。
汐平公路逆騎比較平易近人
 


八月二十二日行程:     6:20 八里→台15→新竹鳳鼻隧道→台15→八里  118M

        
   有人騎膩了北海岸,因此本周決定換口味來一趟西濱之旅,主要是模擬台九線的路況,台九線看似平路,但從路線圖看起來卻是上上下下起起伏伏的,且風很大。


  今天的台15線是我們從來沒騎過的路線,以前都是開車呼囂而過,從未好好體會一下這一條路線的風景,也因為這一條路線的經驗不足,再加上不想回程時在八里的單車道上練技術,因此我們直接開車到八里的廖添丁廟,整車後出發已是6:18了,由於今天路況比較平直,因此全程上大盤以鍛練肌耐力,沿途車隊不少,看來喜歡這一條路的人不少,全路除了日曬及車多之外應該算是可以盡情飆速的路線,平均車速27也是以往沒有的經驗。


  原本是要到南寮的,但是出發時已比預定時間晚了20分,因此到新竹鳳鼻隧道後我們就開始回程,回程最好的禮物就是"順風",雖然肌耐力已耗掉不少,但是因為有這天然禮物,我們依然可以維持不錯的速度,尤其到了最後的15公里,Kevin用盡了全力,以35到40的速度狂飆到終點,苦了老人家在後面苦苦的追趕,但也因此提昇了我的平均速度,回到八里停車點剛好是12:00,跟我們表訂時間差不多,今天真是一次不錯的練習,奇怪的是四頭肌不像爬坡般累,但是整個人好像是體力被榨乾般的虛脫,可能上坡與以高回轉速騎法的平路體力消耗是大不相同,如此的路線在賽事之前應該要再來安排一場!。
 
新竹鳳鼻隧道-換了白色新把帶雖然容易髒但是比較好看


新竹鳳鼻隧道-飆車手Kevin


怪怪的GPS圖型沒對稱
第一次騎車橫跨三縣市

 
八月二十三日行程: 社子島黃昏之旅-恢復騎 40KM


八月二十九日行程: 6:00 淡水→淡金公路→三芝→金山→三芝→101縣道→淡水 84KM 高點為北海福座約340m

老鼠成員的另外二員也一起出來練了!加油! 這位黑武士平路可是很快的!
 

 
  看圖就知道,逆騎101是很硬的,尤其在正中午的大太陽之下
 


八月二十九日行程: 6:00 石碇→106縣道→福隆→106縣道→石碇 約94KM 最高點 約 290M


  今天偷懶且不想回程時在大太陽下走南深路,因此一早開車到石碇的小七,為了讓自己先熱身,所以早到了半小時,這樣我就可以先慢慢的滑下深坑,再慢慢的騎上來,這一招果然有效,因為106從小七開始就是一路緩上,也因有先熱身,在車隊來時可以比較輕鬆的跟上他們的速度!


  在106的前段,以前我速度都拉不起來,今天有樹人王子在前面領騎,只能說一整個順,因為他的速度很穩,踩踏的技巧很好,我只要跟著他騎,整個速度就跟著上來了,雖然有一點辛苦,但是不累,果然高手在帶有差!速度比我平常多了1/3!


  過了平雙隧道後就是今天的重頭戲了- 輪車,上次在北海的痛苦經驗,因為體力跟不上,整個被拖垮了!不知是不是最近我的練習生效了,今天也跟得很順,因為順所以更省力,因為輪車有時可以休息,不用踩,車子速度就可以跟得上,甚至還要煞車!


 
  今天不錯的106福隆行!

 

MY進步很多,以登山車跟著一群公路車跑!
尋找很久的車衣現身了!
 

回程時平雙隧道前的坡還真不小,是今天最硬的點

       本(八)月騎了約七百公里,這是騎車以來的單月新紀錄!以後可能也不容易再打破了!



九月五日行程: 6:20 八里→台61→新竹鳳鼻隧道→台61→八里  121 KM

西濱強風襲擊


 
  延續上周西濱的試騎,感覺是一條不錯的訓練地點,但是再好的地點也要換一下口味,因此今天打算走台61看看,因為不知台61單車可以騎多遠,於是打算騎到那算到那。

台61因比較偏海邊,風景也相對的好看些,如大型的風力發電設備,防風林等
 
最好的是台61的路又平又寬且車很少,連太陽都曬不到,真是騎車練車的好地方!

  一條很好的路,風景好,路況也好,車也不多且單車在台61可以一路通到鳳鼻隧道前約500公尺處,下次走西濱可以考慮台61,路線單純多了
 

  到了上周的折反點,正在慶幸比上周快了約一個多小時,平均時速也拉高到28.5,本來打算繼續往前走,但是考慮明天還有更硬的路線等我,因此打道回府,還好有如此打算,因為回程時風很....大!
 


台61的莫內Coffee,8/1新開張,裝修得不錯,不過我只有進去補水,沒進去喝Coffee

   台61一路來回,路況不錯可惜風很大,不像台15會有房子檔住風,比較有休息的時間,台61需要60多公里全程跟風對抗,很辛苦,就好像踩了60多公里的飛輪!所以下次走西濱時可以考慮去程走台61,回程時如果風很大,則要考慮一下台15可能會好一點!

 

  回程時因為遇到了強風的襲擊,速度從30多一下降到20出頭,且不止速度下降,體力也快速的流失,原本慶幸去程時間省了一個多小時,但是回來時間花了更多,看圖就知,回來的速度已降了很多很多,因為已經沒力了所以回程沒什麼相片!這讓我們提早回味去年200時的情境!


  雖然遇到強風的襲擊,但總體來說台61線真是一條不錯的單車路線,值得未去過的人走一回!


  更傷的是,Kevin回來後背傷加劇了!




九月六日行程: 6:20 石碇→106縣道→福隆→頭城→北宜→北47→石碇 約130KM 最高點 約 600M

                 偽 一日雙北

  本周安排的行程竟然與下周的路線相同,只是方向相反,先走106是比較難一點,因為走了7、80公里後還要挑戰北宜是很辛苦的,但如果先爬北宜再走106則要面臨東北風的考驗,經過昨天強烈東北風的洗禮之後實在不想再面對他,於是照原定計畫,先走106!


  早上起來時看到外面剛下過雨,想想應該不能騎了,且腿力受昨日風力的影響,仍未恢復,本想偷懶一下,但是想想反正已經早起了,就先開車過去看看吧!能騎就騎,不能騎就回家,於是5:40從家中出發,到了石碇小七,發現雨已經停了,等整裝後出發已 6:20。


  今天為了保險起見,還是把風衣帶著,以防萬一!且Kevin昨天跟我在西濱遇強風襲擊後,背傷更嚴重了,所以今天只能自己騎,裝備要更齊一點!

  
 

看看106的烏雲真是令人擔心!而且很怪,平常熱鬧的106比平常冷清多了,單車都不知去那,今天竟然都沒看到,可能大家都去武嶺了!

還好天氣漸漸好轉,太陽公公也出來工作,到了福隆的時間跟上周差不多,8:18,第一階段山路的行程結束
 

偷一點雞從草嶺隧道過去,不只可省下不少時間,也可以少掉跟大卡車爭道的風險
 

草嶺隧道另一側,一個隧道省了我很多時間跟精力
 

第二階段開始,從這裡開始要跟大卡車一起走了 08:49,這一條路對騎車而言是完完全全的新路,印像中是沒什麼坡的
 


遠處的龜山島,正在笑我跟他一樣,速度很慢,不管水平了,因為是在邊騎邊照的!
 

北濱上的回教清真寺?
 

遠方彎來彎去的路就是等一下要走的路線
 

10:00到,第二階段路程結束,花了一小時十分,到目前共騎了約72km,花了約 3.5小時。
 
  以前北宜石牌的茶葉蛋及八仙湯,開始騎的時候已打算好要在這裡吃了,因為待會要爬坡了,先補充一下能源!

第三階段開始  10:22,開始了今天的主菜 - 九彎十八拐前的平路段準備要爬坡了,走了75公里後爬坡的能力不知如何!



回首來時路才知道已爬了多高,今天車上照的功夫提昇不少,這一次路上的相片還算清楚!可惜的是路上的重機還真多,每每已非常疲累了,又再被高音貝的呼囂聲嚇著了!
 

辛苦萬分終於上來了 1 小時04分 11:26
 

 
  因為石牌上已經沒有什麼好吃的,所以直接下滑到坪林,雖然是下滑,但是中間還是有一段坡。到了這裡已經 12:21 了,找個吃的,因為等一下的坡也不會太輕鬆,補充一下能量!
 
  補充了一餐炒米粉及豬血湯,這兩樣都是我喜歡的,在吃飯時正接到老婆打電話來關心!怕我不知飛到那去了
 

 
  終於看到了石碇的茶壺,但是離最高點海倫Coffee還有一大段!加油!從坪林到這裡已經花了快40分,但時間彷彿過了一二個鐘頭般長,且因體力已快速流失,休息次數也一直增加,不像頭城上來時還可不落地,此時我只希望坡快點結束,因為我心裡已經^*())(^&,為什麼這坡這麼長,好像爬不完似的!回來才發現原來我記錯坡型了,這一個坡是一路到頂的,本來以為有兩坡,難怪心理壓力特別大!


  好不容易到了海倫Coffee,已經沒心情照了,直接下滑到北47,還好車子在石碇小七等我,不用再爬南深路,上車後趕快去石碇喝豆漿,修補我受傷的肌肉!


  北宜九彎十八拐比想像中的緩,以前只有從新店過來,下滑時以為坡度不小,今天親自一步一步的走過後才知,他的難度在於長,不在於陡,而後段的海倫咖啡,因體力下降快速,挑戰更甚於前段!


  很奇怪,今天的CPU(心跳)並沒有跳很快,但是上坡時車速也起不來,是不是記憶體不足,該換什麼了!




九月十二日行程: 5:10 東湖→101縣道→巴拉卡→二子坪→陽金公路→萬里→北28→風櫃嘴 約105KM 最高點二子坪 約 860M


  本周是可肌耐力訓練的最後一周,因為下周只能做維持性的訓練,表訂的計畫跟上周路程是一樣的,只是方向相反,實在沒有必要再走一遭,且因kevin背部拉傷,只能一人自己走,不好再走太遠的路,因此改變一下行程,來一下雙P路線,訓練一下腳力好像也不錯,本想從仰德上陽明山,但是這一條從未正面上過,考慮行程的長度不足,再加上不想在比賽前走不熟的路,因此改從101縣道走巴拉卡上二子坪,再下滑陽金逆上風櫃嘴,風櫃嘴有三條北28可上,分別是北28、北28-1、北28-2,因之一及之二均走過了,因此今天預計走主線北28。

 
自強隧道改裝完成外部的樣子光影十足
 

自強隧道改裝完成內部的樣子,慢車道好像比以前寬多了,路面再平一點的話會更美好一點!

 

北新莊警局是車友很好的休息站,最近也裝修完成了
 

巴拉卡今天霧濛濛的
 

大屯山自然公園
 

二子坪服務中心,第一P完成,今天花了約一個小時上來,好像沒什麼進步!
 
  萬里往風櫃嘴方向的路,準備今天最後一P,前二次來都非常的辛苦才上得去,因為每次到這裡都已走了7、80公里的路,且又都在正中午的大太陽下,怎麼說都不是件容易的事,也許我真的是肉腳!今天打算走北28,因為其他二條先前已走過了,換一換口味!

 

北28 五公里處左邊為 北28-2比較陡,是一件很痛苦的回憶,今天走右邊是主要道路
 

北28及北28-1交匯點,上次就是從右邊滑下來的
 

北28及北28-2交匯點,再來就是3.5公里的天堂路,看到如此的大太陽也知道不是件好玩的事!
 
   千辛萬苦終於上來了,花了一小時36分,今天比前兩次好一點的就是在最後3.5公里的髮夾彎沒有中劍下馬,看來這幾周的訓練對肌耐力還是有加強效果!到此完成了辛苦的2P訓練,但也得到一個結果,3P真的不是件容易的事!


九月十三日行程:早上起來看到天空雲層很低,下雨的機率很高因此放自己一天假,還好沒出去,因為果然下大雨了!
  



九月十九日行程: 5:50 東湖→淡水→金山→萬里→汐止→東湖 約101KM 最高點 約 160M

  因台64通車典禮,所以改為本周北海一周,Kevin的背傷還在復原中,不能一起訓練了,連參賽與否都難料!一個人參賽真的很&︿*&︿!Kevin 加油!


  今天一早發現外面竟然在下雨!怎麼辦?本周是最後訓練周,如果沒出去練下周鐵定軟腳,正在猶豫時心中出現了堅定的信念,如果下周比賽也下雨怎麼辦,想一想公路車沒在下雨天下練過,好吧!出去騎車吧!反正北海一圈應該不會很久!


到了石牌,天開始晴了,但是地上仍是溼的

到了三芝開始起風了

核一廠的風力發電

今天的最大坡,邊攻頂,邊欣賞風景
攻上外木山頂了

到了今天 78.3KM處,自己的休息站,今天休息的時間跟次數都比往常少很多,看到車子的慘狀,還有我的新車衣,回去可能要洗得半死!!!
終於到家,今天101km含Cool Down的時間共四小時四十分,看來個位數的成績有機會了!

  回來花了很多時間洗車子,更慘的是車衣有些地方洗不乾淨
 
本周預定曲目:  

   9/26 正式賽事!
  
 
預計行程:

         訓練計畫    已結束!
 
  這一篇奮鬥史比去年的訓練量多了三倍,每每回頭看到這一篇,都會回想在每條路上艱辛奮鬥的情況如陡坡、大太陽下飊汗及狂風下的頂風而行....,想想寫下這一篇還真值得!在生命中的這一刻是值得留念的!

 
相簿設定
標籤設定
相簿狀態