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初秋的雙北



  "雙北"是單車路線之一,指的是北宜北橫,有人要用二天完成,也有喜歡挑戰的自虐族,硬是要在一天完成而創個什麼"一日雙北"自爽,其實跟我們年初騎"一日北高"是一樣的無聊,為什麼無聊呢?因為這樣的路線一定很累,全程都在趕路,沒時間欣賞風景,雖然無聊我們今天還是要來走一回,因為一日雙北是北部單車族的經典路線,就像剛開始進入單車界時到到風櫃嘴去走走,證明自己的功力已到了某一程度。一日雙北有兩個方向可以走,一是逆時鐘方向即先走北橫,下到宜蘭後再走北宜;另一是順時鍾方向,即完成北宜之後再員山方向走北橫(柿子挑軟的先吃!),兩個方向的難易度看起來有別,但主要是在心理層面的,因為要作的功都一樣很辛苦!

  因為此次成員大都是住在台北東區,為了不想太早起床走台北到三峽約四十公里的市區道路,因此我們選了從新店出發的順時鐘路線,雖然號稱難度高一點且會面臨北橫最常發生的午後雷雨且最近山區一直在下雨這種機率更高了,最後我們還是以方便及可以晚出發且回來可以在永寧搭捷運的方式為我們初雙北的路線!


 
  看這烏黑的新店捷運站背景就知道我們很早就起床了,除了實力堅強者的隊伍可以六七點出發之外,像我們這種市民挑戰族大都要二三點就起床了,才可免於夜騎山路,因為在體力不濟時還要在山路中上上下下風險相對提高。一行五人5:00約在新店捷運站,本來有第六人,但是等了一陣子後打電話去問才說不來了$%︿%︿&!真是浪費大家寶貴的時間(大家為了趕路而提早起床,他老兄不來也不說)!!!於是一群人在此誓師雙北成功,雖然大家都三點多就起床了,但是此時每個人精神看起來都很旺盛,那是當然的,一開始被打敗了下來就不用玩了!
 
走吧,雙北我們來了!


 
  清晨漫遊在北宜上是一件很清爽的事,就在要上二格頭的路上,初升的晨曦迎面而來,光線透過層層的雲霧一灑而下,真是美麗且提振人心,大夥不約而同的下車欣賞此景觀,這是頭一次在雲霧中騎上北宜,雖然感覺不錯但是來來往往的大車不少,更有一群噴火的超跑在尬車,還是要小心點,車上能亮的都給他亮起來!



  一早的天氣很好,陰陰的是很好的騎車天,在北宜的二格頭上更有一小群的雲霧,雖然還不到形成雲海的規模,但已讓人神輕氣爽了,因為今天不是太早出門,且明池最近都有午後雷陣雨,因此今天在前半段要趕一些路,就不能像上次北橫可以邊走邊玩的拍照!所以此次好風好景的相片不多,頂多只是一些紀錄式的景點!


 
  趁著一早精神還不錯的狀況下,我們一路趕路,在北宜的沿途很少停下來,但是九彎十八扮的經典區說什麼也不能錯過,且在下滑北宜,陽光也出來了,可惜的是因為最近常下雨,因此天空都霧霧的,連龜山島都隠藏起來了。
 

 
  完成了第一北,大家快樂的下滑,看地型坡度圖可知,其實兩北的高度差不少,但是爬升的高度差異不大,只是北宜騎起來親民多了,主要是山的氣勢及北宜是分三段完成,另一個是北宜以前的主要道路,路面寬且路況良好。
 

 
  因為慢颱搗蛋,最近一週一直在下雨,尤其在明池上面更是午後陣雨不斷,因此我們有被雨淋的打算,因此全車有間隙的地方(座管、五通..)都包起來了,看看我們意志多堅強!
 
  為了提高挑戰經典路線成功的機會,做足功課準備周前確保安全是很重要的!
 

  
  從礁溪到百韜橋是一段漫漫長路約四十五公里,爬升約三百公尺,坡度雖然不大,但是這是一段上上下下的丘陵段,且又是在不遮蔭的大馬路上,一方面要保留體力為下一個大坡,另一方面又想趕快離開這一段很熱的區段,真是折騰人。

  準備攻上今天最具有挑戰性的大坡,到明池約二十公里,主要坡道約十三公里,要爬昇八百八十公尺,平均坡度7.X,比仰德上陽明山難一點,在平時約一個半小時應該可以完成,但是在爬完北宜再加上走了一百多公里後,時間可能就不是這樣算的。只要上到明池,今天的功課就完成了3/5!加油!
 
     雖然此時已接近中午,緩步在森林中爬坡也不是特別熱,但是從礁溪之後就沒再補給,想說才在M叔叔吃完40KM而已應該可以撐到明池山上,且員山過後的最後補給點中油加油站只有乾料...,總之最後就因為肝糖秏盡,全身無力,慢!慢!慢!拖到山上花了二個多小時!!!!!!這是很危險的事,下次有人要走同樣的路線,補給一定要注意!

  以實際坡型來看,明池這個坡比較像放大版的汐萬,因為坡型跟汐萬一樣很平均大都在8%-10%,如果慢慢騎不趕時間在體力還夠時是不難的!

 

  著名的37連線,雖然不是很美的景點,但確是很重要的標示點,有點像我某某到此一遊的味道,當然我們也不能免俗的照上一照!MY是先天的運動健將,烘爐騎N次時間都很固定,十公里隨便跑沒什麼練就五十分上下,我是第二P就差了很多時間且十公里怎麼練都在一小時以上!!!差很多。   
 



  辛苦的踩!努力的騎!終於上到明池遊樂區,可以有東西可以吃了,但也不要奢望有什麼好吃的,熱的只有很貴的甜不辣,一份一百元,要不要吃隨你,真是餓了什麼都好!!!二百我也要!!!

  這一段的補給真的很重要,我裝了一千CC的水都還不夠,中途還跑去管制所跟人家要水喝!真感謝好心人士!



 
  全員終於又到齊了,完成了今天的第二大登山點,到此已完成了五分之三,雖然最後的一段六十公里的上上下下路段也是不輕鬆,但對心里程面而言已是輕鬆多了因為沒有了大坡、長坡,就算最後體力不濟也可以慢慢的龜回去(好像不是勇士該說的話)。


我們在巴陵享用了我們的午餐,這一決定是對的,因為巴陵以後的路線也是一路上上下下的,將消耗我們最後剩餘的體力,如果此時沒有沒吃的話我們就會像中午明池攻頂的狀況一樣軟綿綿的!



 
  到了羅浮天已暗下來了,為了不想摸黑騎後半段,我們沒多作久留,繼續趕路!不過我們還是摸黑了一小段路,因為過了羅浮之後太陽快速閃人,且路上都沒燈,還好我的S1車燈夠亮,給我們平安的導航,順利的完成北橫到三峽的超商才真正離開烏黑的台七及台七乙!



終於到了今天的終點 -  捷運永寧站,留下快樂的Ending(平安完成),五人一同出發一同回來!

今天總共花了16:37,騎了231KM,爬了3000M完成了順騎(順時鍾)一日雙北的路線,感謝老天連下多日的雨今天停了,留給我們一個好天完成自己的紀錄!

  順騎真的是比較辛苦,也比較沒好風景可以看(相對我們去年北橫而言此次幾乎沒風景照),更容易在明池山上遇上午後陣雨,對是對台北東區的人相對的交通較方便,也較不會遇到大太陽!

  至此今年又完成了繼一日北高後的一項重要挑戰,再來就要專心準備我的太馬初半馬挑戰!!!

地點距離(km)爬升(m)高度(m)時間累積哩程地標備註
北宜-新店捷運站   -   05005:00    -   捷運站 出發
北宜-海倫咖啡 15.0 48053506:00   15.0 海倫咖啡 緩坡
北宜-坪林711 11.5 020006:30   26.5 小七 休息
北宜-縣界 19.0 39053007:30   45.5 界碑廁所 緩坡
礁溪-麥當勞 15.5 0008:00   61.0 麥當勞 用餐, 後續不進宜蘭市, 走外環道
北橫-泰雅大橋(中油加油站) 28.5 15017709:30   89.5 台7(101) 上下緩坡, 最後補給點 & 休息
北橫-宜蘭入口(百韜橋) 14.5 21036010:30 104.0 台7(87) 上下緩坡
北橫-最高點 12.8 880124012:30 116.8 台7(74) 陡上坡(6.8%), 中途休息 x 1
北橫-明池山莊   7.5 50120013:30 124.3 台7(66.5) 休息, 拍照
北橫-巴陵(雜貨店) 18.6 10061014:30 142.9 台7(47.5) 陡下坡, 用餐
北橫-羅浮 26.0 30030716:00 168.9 羅浮吊橋 緩上下(100m x 2, 50mx 1)
北橫-三民(台7與台7乙路口)   9.4 17034117:00 178.3 小七  
三峽(台7乙與台3路口) 14.0 5010018:00 192.3 萊爾富 緩上50m x 1
土城-永寧站 11.0  019:00 203.3 捷運站 終點
合計203.3278014:00
時刻表

個人攜帶裝備表 
裝    備 備妥
打勾 
裝    備 
安全帽    Edge 500(記憶體清空, 感應器電源檢查)
頭巾 + 止汗帶    前燈 + 後燈 
太陽眼鏡(夜間鏡片)    隨車打氣筒
短袖車衣 + 車褲    備用內胎 + 補胎片+ 挖胎棒
短指手套    座墊包
袖套    水壺x2支
輕便雨衣 + 薄風衣 + 浴帽    個人藥品(維他命B,BCAA,寶礦力)
卡鞋 +鞋底板    補給品(穀物棒, 巧克力)
車襪    酸梅 or 鹽片
手機 + 備用電池    防曬乳液
雙卡(悠遊卡+健保卡+$$)    衛生紙
信用卡(optional)    打鏈器(??)
防水鏈夾袋x2(貴重物品防潮)    USB供電盒(??)
      
1. 全車檢查一遍, 外胎有無異物, 並打飽氣
2. 鏈條上油
3. 前一天請多補充碳水化合物(澱粉類食物)及充足睡眠
4. 前, 後燈, 碼錶以及手機充飽電




一日雙北高度及坡度表
  相對於北宜,北橫像個大巨人,棲蘭上明池的坡看起來很嚇人,但實際是很平均約8-10%的坡度,控制好踩踏及輸出應該是還好的坡度,只有一小小段有15%,但是不到五十公尺,其他地方就沒有變態坡了。



一日雙北路線圖
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